销量不敌凯美瑞、雷克萨斯ES,亚洲龙新增2.0L动力能再火一把吗?

销量不敌凯美瑞、雷克萨斯ES,亚洲龙新增2.0L动力能再火一把吗?


 
最近有粉丝问漫哥这个问题,确实,跟亚洲龙的话题度比起来,每月6000左右的销量确实不算火,尤其跟同为丰田系中型车的凯美瑞和雷克萨斯ES比起来,有点虎头蛇尾。
 
 
 
 
 
凯美瑞月销稳定在1万3左右,偶尔发下力月销还能接近2万,在中型车排行榜里一直名列前茅,平时都是和雅阁、迈腾、帕萨特这些叫好叫座的老牌中型车一起愉快地玩耍。
 
 
 
 
 
而雷克萨斯ES和亚洲龙共用60%的零件,起售价却高了7万,看起来性价比低很多,销量却有1万左右,甩开亚洲龙一个身位。最近雷克萨斯还出了个风骚操作,就是加价。
 
 
 
 
 
可能是7月份雷克萨斯打败六折凯夺得二线豪华品牌的桂冠给了它勇气,之前是4S店加价就算了,11号上市的2020款雷克萨斯ES直接由官方加价,起售价从27.9万上调至29万,对销量有啥影响不好说,反正想买雷克萨斯的人,早就有被加价的心理准备,这个钱是4S店赚还是厂家赚,车主都不在乎,咱们就不操这个心了。
 
 
 
 
 
一边是在中国打拼13年之久的凯美瑞,一边是加价都挡不住上涨势头的雷克萨斯ES,根基略显单薄的亚洲龙看起来难以招架,但如果仔细对比一下三者,会发现亚洲龙的表现其实并不差,只是吃亏在只有2.5L一种排量,而凯美瑞、雷克萨斯ES都有2.0L和2.5L两种排量。
 
 
 
 
 
以凯美瑞为例,2.5L车型月销也就6000左右,跟亚洲龙一毛一样,加上2.0L车型的销量才甩开了和亚洲龙的差距,而且2.0L车型有越往后越卖得好的趋势。既然2.0L这么好卖,珠玉在前,有福当然齐齐享,一汽丰田也赶紧推出2.0L动力的亚洲龙了。
 
 
 
 
 
2.0L动力的亚洲龙外观、尺寸和现款保持一致,提供17和18英寸两种尺寸的轮圈,轮胎尺寸分别为215/55 R17和235/45 R18,也和现款2.5L车型一样。
 
 
 
 
 
 
 
车身尺寸上,亚洲龙长宽高为4975/1850/1450mm,比凯美瑞大了一圈,和雷克萨斯ES不相上下。
 
 
 
 
 
动力上,新车将搭载代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210牛·米,匹配CVT变速箱,和现款凯美瑞一致。
 
 
 
图为2.5L车型
 
 
 
对于2.0L自吸发动机,不少人担心会太肉鸡,尤其亚洲龙比凯美瑞更大更重,估计会肉上加肉。但既然2.0L的凯美瑞本来就肉,亚洲龙再肉一点又何妨。天天说凯美瑞肉没激情,最后还不是2.0L卖最多,因为激情最后都抵不过一个现实因素:缺钱。就像漫哥天天喊着要跑5公里,实际从来没跑一样,要面对现实,激情深植在心里就算了。
 
 
 
 
 
至于售价目前还没公布,虽然在售款以凯美瑞的起售价最低,但17.98万的价格其实是2.0L车型的入门价格,2.5L车型的起售价去到21.98万,比亚洲龙还高了1万1。
 
 
 
 
 
按2.5L的定价逻辑,亚洲龙2.0L车型定价甚至有可能会比凯美瑞低,至于它能不能成为第一款定位更高、售价却更低的车型,就要等9月21号售价公布才知晓了。如果真是这样,大家别操心了,亚洲龙肯定又会火一把。
 
图片 | 来源网络
 
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